0

Элеватор в лизинг: как привлечь инвестиции в инфраструктуру

Построить элеватор можно не только за деньги банка, а за деньги лизинговой компании. Дешевле и быстрее, говорят клиенты. Безопаснее и выгоднее, говорит кредитор.

Наталья Гузенко
главный редактор «Agravery» Рекомендуем География урожаев. Южная Степь – что нужно знать агроному Мифы о защите. Безопасные паршивые яблоки?

Украина увеличивает урожаи и поэтому постоянно строит новые объекты зерновой логистики. Ведь последние годы проблем с количеством зерна не было, в отличие от возможности его вовремя вывезти. Только в этом году, рассказывает глава Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс, будет открыто три новых терминала — MV Cargo в порту Южный, проект зернового терминала в порту «Бердянск» и терминал компании «Євровнешторг» в порту «Николаев». Все игроки на рынке зерновой логистики согласны — этот бизнес чем дальше, тем больше привлекательный. По данным Минагрополитики, в этом году строят не менее 88 новых элеваторов.

Построение элеватора является сложным и масштабным проектом, что требует значительных инвестиций и, соответственно, внимательного изучения и подбора наиболее выгодных условий финансирования. Банковские учреждения могут отказать в кредитовании таких проектов. Причиной тому являются требования НБУ к банкам формировать резервы под ссуду, что в рамках инфраструктурных проектов не выгодно самим банкам. А если они даже и согласятся на кредитование, их финансово-организационные требования могут быть наджорсткими — что не является выгодным для заемщика.

Читайте также: Профит от ИТ, или почему агрохолдинги вынуждены становиться разработчиками программных продуктов

Поэтому компании ищут альтернативы, одной из которых может быть строительство в лизинг. Так, например, первый в Украине портовый элеватор в лизинг начала строить в прошлом году компания «Новотех-Терминал» в Одесском порту.

Мощность элеватора — 3 млн. тонн в год, состоит из четырех очередей, планируется, что он будет сдан в эксплуатацию до 2019 года. Общая стоимость объекта составляет около $10 млн., 70% из которых — собственные средства компании. Остальные 30% — переданное в лизинг оборудование, которое финансировало ООО «ТЕКОМ-Лизинг». Компанией «Новотех-Терминал» были выбраны контрагенты по поставке оборудования, которые согласовывались с ТЕКОМ-Лизинг, после чего были заключены трехсторонние соглашения между задействованными компаниями. Так образом в «Зерновая столица-инжиниринг» были приобретены силосы, нории — в «Елеваторпромсервіс», электрооборудования — в «С-Инжиниринг» и тому подобное.

«Мы не финансируем приобретение участка, подъездов, другой инфраструктуры, которая входит в стоимость объекта, а только оборудование», — пояснил Agravery.com директор лизинговой компании Павел Мухин. В частности, участок под элеватор была передана Одесской держобладміністрацією на условиях долговременной аренды.

Наконец, почему именно лизинг? «Цена лизингового капитала была конкурентной по сравнению со стоимостью кредитов. К тому же лизинг имеет ряд существенных преимуществ. Во-первых, процесс оформления финансирования занимает меньше времени и сама процедура проще. Во-вторых, нет необходимости изыскивать дополнительные активы для предоставления в залог под привлеченные финансовые ресурсы. Объектом залога выступает предмет лизинга, право собственности на который сохраняется за лизинговой компанией весь период действия договора финансового лизинга», — говорят в «Новотех». Как рассказали Agravery.com ставка лизинговой сделки составляет примерно 8-9% годовых.

Читайте также: Q&A: как перейти к частному газопостачальника

Для лизингодателя подобные соглашения не являются простыми. «Это требует глубокого анализа, фактически мы финансируем объект, который сам будет зарабатывать деньги на лизинговые платежи», — говорит Павел Мухин. По его словам, к ним обращается клиент, который планирует расширить производство, реконструировать или заново построить. Они анализируют проект — сколько клиент вкладывает своих денег, какие планы по окупаемости, как будет вестись реализация, риски и принимают решение об отказе или согласовывают проект. «Это должно быть не стартап, не новый для клиента бизнес, он должен иметь площади, вкладывать не менее 30% от общей проектной стоимости. Такой анализ занимает больше времени но в конце концов, компания больше зарабатывает на этом», — объясняет Мухин.

Особых рисков руководитель лизинговой компании для себя не видит — элеватор трудно перепродать, но он почти не теряет в цене, даже наоборот. «Любые инфраструктурные проекты в Украине — суднонавантаження, элеваторы, в т.ч. портовые погрузочные комплексы — это одни из наиболее доходных отраслей сегодня. В случае чего, мы, безусловно, имеем определенные предусмотренные законодательством обратные механизмы взыскания задолженности и возврата объекта лизинга, но в любом случае наша цель – это устойчивое развитие нашего клиента», — говорит руководитель «ТЕКОМ-Лизинг». Сегодня около 30% портфеля компании составляет именно инвестиции в инфраструктуру: погрузочные комплексы, технологические комплексы, которые перегружают зерно. Есть также элеватор, который «ТЕКОМ» финансировал «Росток-холдинг».

Бизнес партнерство и бизнес-идеи

Добавить комментарий