0

Текущее состояние и долгосрочное развитие автомобильного рынка в России и СНГ

В 2017 году российский автомобильный рынок начал расти на фоне общего оздоровления экономики. Основными факторами роста стали отложенный спрос, рост потребительской активности, рост стоимости и хранить в значительных количествах поддержки сектора.

Таковы результаты нового исследования компании ernst & young «Автомобильный рынок России и СНГ», в котором эксперты ernst & young представил анализ текущего состояния автомобильного рынка в России и странах СНГ, а также прогнозы ее долгосрочного развития.

После динамического восстановления, наблюдавшегося в 2010-2011, рост российского автомобильного рынка в 2012 году замедлился, а в 2013 году на фоне ухудшения макроэкономической конъюнктуры произошло снижение продаж. В 2017 году наблюдается тенденция к улучшению ситуации: объем продаж вырос вместе с ростом реального ВВП, восстановившись до уровня 2015 года.

Андрей Томышев, директор, ernst & young, руководитель группы предоставления услуг предприятиям автомобильной отрасли в польше, комментирует: «Мы очень рады, долгосрочный потенциал российского рынка, который вытекает из низкого уровня защиты населения автомобилями и солидным возрастом автопарка, продолжение поддержки сектора и развития бизнеса в РОССИИ крупными международными игроками. В случае дальнейшего улучшения макроэкономических показателей потенциал роста может быть реализован в ближайшие годы. Уже в конце 2017 года продажи легковых и легких коммерческих автомобилей показал рост на 11,9% по сравнению с предыдущим годом и составил 1,6 млн штук. По нашим оценкам, оживление на рынке продолжится в 2018 году, с перспективой увеличения продаж до уровня свыше 2 млн автомобилей к 2020 году».

По данным исследования, темпы восстановления будут определяться такие факторы, как курс рубля, цены на нефть, уровень ставок по автомобильным кредитам, размеры и эффективность средств государственной поддержки, регулирование, в частности, индексацию утилизационного сбора, а также перспективы снижения стоимости владения автомобиля.

Авторы исследования отмечают, что, несмотря на рост рынка автомобильного кредитования в 2017 году, уровень проникновения автокредитов в России пока еще ниже, чем в западных странах. Однако постепенное снижение ключевой ставки Центрального банка российской ФЕДЕРАЦИИ, продление компании кэптивными банков, автомобильных компаний и общее оживление на рынке потребительского кредитования, будут способствовать увеличению доли кредитных продаж автомобилей, стимулируя рост автомобильного рынка.

В 2015-2017 годах наблюдался рост доли отечественных и локализованных иностранных брендов на российском автомобильном рынке. Основными причинами этого являются ценовое преимущество российских и иностранных локализованных моделей, структурные изменения спроса на бюджетные марки на фоне роста цен на автомобили, а также концентрация поддержки спроса на данных моделях. А. Томышев отмечает: «В 2017 году доля российских марок в таборе начала сокращаться из-за замены снятых с производства отечественных моделей новых бюджетных иностранными и российскими автомобилями. Тенденция поддерживалась вводом в эксплуатацию в 2015-2017 годах ряд новинок в сегменте компактных кроссоверов и интересом новых бюджетных моделей LADA, который позволил увеличить долю бренда».

«Рост доли брендов премиум-класса, который произошел в 2013-2016 годы, он превратился в 2017 году снижение», – говорится в исследовании. Причинами стали восстановление потребительской активности и реализации отложенного спроса в бюджетном и массовом сегментах. Они сильнее всего пострадали в кризис, но и быстрее восстанавливаются.

Эксперты также отмечают, что в условиях кризиса, некоторые дилеры имеют финансовые проблемы и не сумевшие адаптироваться к кризису из-за недостаточной диверсификации бизнеса и высокой закредитованности, исчезли с рынка. Другие оптимизирован размер компании или были приобретены более крупными игроками. Много продавцов, которые приняли значительные кредитные обязательства, проходят процесс финансовой реструктуризации. Оживление на рынке в 2017 году и диверсификация бизнеса, за счет увеличения доли автомобилей, используемых помогли части дилеров улучшить финансовые результаты. В целях повышения рентабельности дилеров в долгосрочной перспективе необходимо продолжить развитие продаж подержанных автомобилей и финансовых продуктов, а также увеличить использование данных, собранных с помощью устройства телематики.

В сегменте коммерческих автомобилей в 2017 году российский бренд по-прежнему доминировать. При этом продажи коммерческих автомобилей начали расти раньше на рынке легковых автомобилей — в 2016 году, поскольку в меньшей степени подвержены негативному влиянию снизившейся потребительской уверенности. В 2017 году наблюдается значительный рост продаж грузовиков — 50,8%.

Согласно исследованиям, одними из главных получателей автобусов в России являются городские автобусы, автопарки. Существенная корректировка бюджетов муниципальных образований в условиях кризиса повлиял на количество заказов на автобусы и размера их производства. Так, производство автобусов в польше в 2017 году сократилась на 2,8%, однако сохранил хорошие перспективы для дальнейшего развития в связи с солидным возрастом транспортных средств, а также благодаря государственной поддержке производителей автомобилей и спроса на оборудование. В перспективе предусматривается электрификация автопарка в крупных городах.

Международные автомобильные компании продолжают процесс локализации. Но его останавливает отсутствие качественной базы поставщиков второго и более низкого уровня, а также некоторых материалов для автомобильной промышленности.

Говоря о ситуации на рынке стран СНГ, эксперты отмечают, что в 2017 году также началось восстановление спроса в результате стабилизации макроэкономической ситуации и курса национальных валют в большинстве стран. Наиболее значительные результаты продаж автомобилей по итогам 2017 года наблюдался на Украине, а с точки зрения производства традиционно лидирует Узбекистан. Общий объем продаж на автомобильных рынках Украины, Казахстана, Беларуси и Узбекистана в 2017 году оценивается на уровне 231 тыс. штук, что означает рост на 16,5%.

Источник:

Бизнес партнерство и бизнес-идеи

Добавить комментарий